ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

Нам известны примеры, в частности в одном косогоре, когда очень хорошо выявилась цепочка воронок, расположенных закономерно и связанных с линией тектонических трещин. При этом наземным формам рельефа в виде карстовых воронок соответствовали подземные пустоты в виде колоколообразных пещер. Ясно, что при пересечении железнодорожной трассой такого рода воронок на них должно сосредоточиться все внимание. Характерным примером может служить тот же косогор, где на одной из линий в 1927 г. произошел довольно крупный провал. Кстати, характеристика деформаций земляного полотна в карстовых районах часто неправильно оценивается.

Длительный период деформации в виде провала до глубины в 16 м на косогоре оценивался как карстовое явление. Исследование показало, что это не так. Кажущийся провал здесь был связан с напором, созданным сооружением земляного полотна. Последнее при отсыпке преградило подземный путь циркуляции воды по линии тектонических трещин, создав во время интенсивного таяния снега соответствующую плотину, которая затем прорвалась, в результате чего произошел как бы провал. В действительности же наблюдалось явление типа оползня, образовавшегося от большого гидростатического напора. Интересны наблюдения, проведенные нами в присутствии Б. Н. Веденисова на одном из косогоров. При бурении из буровых скважин на поверхность выливалось молоко, т. е. разжиженный мел. Отсюда следует, что циркуляция подземных вод в карстовых районах происходит по горизонтальным каналам, соответствующим уровню депрессионной кривой, местами, может быть, и нечетко выраженной. Таким образом, нередко вместо явления чисто карстового характера в действительности наблюдаются оползни, вызванные давлением столба воды, образованным в вертикальных карстовых каналах соответствующих пород.