Фактическая себестоимость строительно-монтажных рабрт

Решению задачи снижения себестоимости строительно-монтажных, ремонтно-строительных работ способствует комплексная целевая ресурсосберегающая программа, разработанная в Миндорстрое УССР на двенадцатую пятилетку. Она представляет собой систему взаимосвязанных мероприятий, направленную на максимальное сокращение затрат всех ресурсов путем внедрения ресурсосберегающих и безотходных технологий, комплексной механизации и автоматизации дорожно-строительного производства экономного использования трудовых, материально-технических и финансовых ресурсов, улучшения организации и условий труда. Эффективной работе по экономии и бережливости, рациональному использованию сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов способствует также проведение в дорожных хозяйствах республики Всесоюзного и республиканского общественных смотров-конкурсов, использование и внедрение рационализаторских предложений и изобретений. Основная заработная плата рабочих в общем объеме затрат на производство строительно-монтажных работ в дорожном строительстве составляет примерно 15%. Тем не менее, это также важный источник снижения себестоимости дорожных работ. Одним из резервов снижения затрат на основную заработную плату рабочих при производстве строительно-монтажных (ремонтно-строительных) работ является повышение темпов роста производительности труда по сравнению с темпами роста заработной платы рабочих. Снижение затрат на основную заработную плату рабочих, в свою очередь, уменьшает дополнительную заработную плату и отчисления на социальное страхование (поскольку эти расходы изменяются прямо пропорционально изменению основной заработной платы рабочих). Соответственно сокращается размер накладных расходов. ?

Комментарии запрещены.

Информация для туристов