ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

Если усовершенствованное покрытие строится в несколько слоев при этом каждый слой в продолжение того или иного времени подвергается проезду повозок, то способ проектирования будет иной, чем если покрытие строится за один прием. Например, если дорожая одежда состоит из слоя гравия толщиной 25 см, поверх которого укладывается асфальтобетон и работа должна быть сделана в несколько сезонов, при условии открытия движения, то могут быть следующие варианты: В первый год строится нижний слой гравия толщиной 15 см. Во второй год укладывается верхний слой и асфальтовый бетон. В первый год укладывается весь гравий толщиной 25 см, а асфальтовый бетон укладывается на другой год. При первом варианте нижний слой гравия должен обеспечить проезд, т. е. гравий должен хорошо закататься и не слишком быстро изнашиваться. Верхний слой гравия должен обеспечить плотное и ровное основание под асфальтобетон. При втором варианте нижний слой гравия может устраиваться из любого гравия; не требуется, чтобы он непременно удовлетворял требованиям плотной смеси, ваяло только, чтобы гравий не был рыхлым.

Наоборот, верхний слой должен быть не только плотным и ровным, но и сопротивляться износу. Во избежание повреждения в этом случае следует прилепить обработку гравия дегтевыми или битумными материалами, путем смешения на дороге. Если гравий непрочный и плохо закатывающийся, иногда приходится поверх него укладывать еще слой щебня 8-10 см, поверх которого уже укладывается асфальтобетон в один или два слоя. Гравий для основания, также как и для гравийных дорог, должен удовлетворять определенным требованиям в отношении износа, крупности, гранулометрического состава. Как уже указывалось выше, песок называется гравелистым, пока в нем частиц крупнее 2 мм менее 35%. При содержании частиц крупнее 2 мм более 35% — материал должен называться гравийным. В нижних слоях гравийного, и тем более гравийно-щебеночного основания можно применять, как уже указано выше, гравийный материал без особого подбора.