ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

Изучение этих процессов, в связи с большим разнообразием грунтовых, климатических и гидрологических факторов и со все усиливающимся воздействием повторяющихся нагрузок от автотранспорта, требует не только спорадического наблюдения, но и организации стационарных наблюдательных пунктов, которым должно быть поручено комплексное изучение работы земляного полотна. Такого рода изучение на автомобильных дорогах пока практически отсутствует. Между тем, многие из вопросов, интересующих работников автомобильных дорог, несомненно в той или иной степени должны быть актуальными для путевых работников железных дорог. Объединив усилия в этом направлении, мы могли бы достигнуть в сравнительно короткий срок уточнения в районном разрезе тех вопросов, которые пока намечены лишь в общих чертах. В числе инженерных сооружений, в которых основные несущие конструкции возводятся из грунта, особого внимания заслуживают дорожные сооружения сухопутного транспорта, являющиеся наиболее значительным объектом этого рода строительства. При возведении этих сооружений, так же как и в других видах строительных конструкций, имеется настоятельная потребность в использовании зависимостей, определяющих прочность и устойчивость конструкций и связывающих действие внешних нагрузок с качеством примененных строительных материалов. Совокупность методов использования таких зависимостей определила бы собой науку, которой могло бы быть присвоено название «строительная механика земляного полотна». Эта нарождающаяся наука не может точно следовать привычным для инженеров идеям и методам, вполне сформировавшимся и успешно прогрессирующим в своем развитии в области общей теории сооружений.