ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

Коэффициент-сцепления шин с поверхностью скользкой дороги очень низок, в результате чего автомобили скользят по дороге и заносятся в сторону. Во избежание аварий автомобили на скользкой дороге вынуждены снижать скорость. Для борьбы со скользкостью поверхность дороги посыпают абразивами — различными материалами, повышающими коэффициент сцепления шин с дорогой. К числу таких материалов относятся: песок, зола, дробленый шлак, мелкий гравий, высевки, каменная мелочь и другие материалы с частицами не крупнее 6 мм. В материалах для посыпки дороги при гололедице не должно быть значительного количества глинистых примесей. Противогололедные материалы рассыпают при помощи специальных машин, называемых пескоразбрасывателями. Материал рассыпается ровным слоем по поверхности дороги на полосе шириной около 8 м. Расход материала — 1 м3 на 5000 м2. Россыпь противогололедных материалов в чистом виде не дает достаточного эффекта, так как рассыпанные материалы сдвигаются в сторону колесами автомобилей и сдуваются ветром. Чтобы повысить эффективность действия противогололедных материалов, их смешивают с гигроскопическими солями — хлористым натрием или хлористым кальцием. Состав смеси: 30-40 кг размельченной соли на 1 м3 рассыпаемого материала. Соль притягивает к себе влагу; растворяется и на частицах материала образуется пленка рассола, имеющего температуру замерзания ниже, чем у обычной воды (так, например, если рассол содержит 200 г соли на 1 л воды, то температура его замерзания равна минус 16°). Частица, смоченная рассолом, соприкасается со льдом, и, если температура льда выше точки замерзания рассола, то лед под песчинкой начинает таять. Частица погружается в небольшое углубление, образующееся при таянии, и благодаря этому устойчиво держится на ледяной поверхности.

Борьба с гололедицей требует четкой организации, так как гололедица наступает обычно внезапно и на значительном протяжении, а ликвидировать скользкость необходимо в краткие сроки.