ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

Продольные швы, значительно меньше влияющие на ездовые качества покрытия и его срок службы, с появлением высокопроизводительных безрельсовых бетоноукладчиков часто устраивают свежеуложенном бетоне. В этом случае специальный рабочий орган, аналогичный рабочему органу машины ДНШС-60, устанавливают на раме бетоноукладчика. Заполнение продольного шва при этом осуществляют, как правило, полиэтиленовой пленкой. На машине ДС-506А установлен электродвигатель, получающий питание от передвижной электростанции. От двигателя вращение передается на шпиндель абразивного диска. Нарезчик имеет колесный ход для перемещения по бетонному покрытию и направляющему рельсу. Перемещение в процессе работы и транспортирование в 1 пределах рабочей зоны осуществляются вручную.

В технологии нарезки деформационных швов в затвердевшем бетоне важнейшим является вопрос времени нарезки. При несвоевременной (с опозданием) нарезке поперечных швов существует опасность появления на поверхности покрытия усадочных и температурных трещин. Эта опасность возрастает при увеличении расстояния между швами расширения и применении для ухода за бетоном темных пленкообразующих жидкостей и прозрачных пленок. Нарезку швов поэтому нужно начинать немедленно по достижении бетоном достаточной для этого прочности, что определяется экспериментально машинистом нарезчика путем пробной нарезки. В общем случае оптимальное время нарезки зависит от температуры твердения бетона, его состава, количества и видов добавок ПАВ, свойств применяемого цемента, влажности воздуха, скорости ветра, режима резания и других факторов. Так как все указанные факторы в производственных условиях учесть невозможно, для ориентировки принимают время, необходимое для достижения бетоном прочности при сжатии 8-10 Мнм (80-100 кГсм2).