О применении полимербетона в качестве гидроизоляции железобетонных мостов

Гидроизоляция транспортных сооружений имеет очень важное значение для продления срока службы несущих элементов этих сооружений. Долговечность, гидроизоляции в значительной степени определяет долговечность всего сооружения. Особенно важное значение приобретает гидроизоляция в железобетонных мостах с предварительно напряженной арматурой, расположенной в верхней зоне несущих элементов в открытых каналах. В таких конструкциях в случае проникновения воды в зону расположения предварительно напряженной арматуры последняя будет подвергаться интенсивной коррозии, что может привести к выходу из строя всего сооружения в довольно короткий срок. За последние 15-20 лет в Ленинграде построено более десятка мостов с указанным выше расположением предварительно напряженной арматуры (например, Тучков мост, мост Красного курсанта, Храповицкий мост и др.). Следует отметить, что за этот период произошли значительные изменения в конструкции применяемой в мостах гидроизоляции и особенно в составах и технологии изготовления мастик и способах устройства гидроизоляции. Ведутся работы по изысканию новых материалов для гидроизоляции, имеющих высокие физико-механические показатели. Повышаются требования к технологии укладки оклеечной гидроизоляции и нанесения мастик.

Разработан ряд инструкций для укладки различных видов гидроизоляции. Повышены требования организаций-заказчиков к строительным организациям в вопросах качества гидроизоляционных материлов, соблюдениям ими ГОСТов и технологии укладки-Все эти мероприятия, безусловно, необходимы, так как их соблюдение послужит одним из факторов ^увеличения долговечности гидроизоляции. Однако, как показали обследования мостов Ленинграда, традиционные материалы оклеечной гидроизоляции на битумных мастиках не отвечают требованиям долговечности.

Комментарии запрещены.

Информация для туристов