ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

Очень важно, чтобы связующий материал хорошо сцеплялся и удерживал каменные частицы. С этой точки зрения неподходяще как слишком вязкий материал или охладившийся, так и излишне жидкий (сырые дегти, отогнанные дегти без заполнителя). Основной мерой против скользкости всюду теперь признается устройство шероховатого слоя поверхностной обработки с минимальным количеством связующего материала и с рассыпкой высевок размером от 6 до 15-25 мм. Для лучшего объединения высевки часто предварительно обрабатываются черным материалом. Чтобы уменьшить скользкость песчаного асфальта (также литого), в него при укатке, пока он еще не остыл, впрессовывают высевка 12-18 мм из твердых пород, смешанные предварительно с 2-3% битума, в количестве 10 кг па 1 м2. Такой способ введен с 1935 г. в английский стандарт, как обязательный для песчаного асфальта. При поверхностной обработке обращают особенное внимание на правильный подбор каменной мелочи, с тем чтобы получить плотную смесь, требующую минимальное количество битумов или дегтя. Для увеличения шероховатости иногда нижний слой делают из более мелкого каменного материала, а верхний — из более крупного.

В этом случае крупный материал при укатке не раздавливается. Такие дороги, при соблюдении определенных условий их постройки и, дают возможность автотранспорту передвигаться с достаточной скоростью в любое время года, будучи прочными, ровными, беспыльными в нескользкими. Для удовлетворения всем этим требованиям необходимо, чтобы земляное полотно соответствовало тем основным положениям, которые были приведены выше в гл. , т. е., в первую очередь, обеспечивало поверхностный водоотвод и гарантировало бы от подтока и капиллярного подсасывания грунтовых вод. В некоторых случаях это имеет даже большее значение, чем при черных дорогах на базе щебеночного шоссе, которые строятся обычно на более прочном и надежном основании.