Для туристів
  • Особенности обучения в вузах Германии
    13.12.2021
    Особенности обучения в вузах Германии

    Обучение в ВУЗах Германии имеет большие преимущество по сравнению с другими странами мира.• Для поступление в германию Вам, как правило, не нужно сдавать вступительный экзамен. Исключения составляют творческие специальности и частные ВУЗы.• Большинство специальностей... 

  • Набережная Севастополя
    03.12.2021
    Набережная Севастополя

    Прогулку по набережной стоит начать с Графской пристани — главной в городе. Здесь висит несколько мемориальных досок, посвященных печальной истории города. Пристань — это величественные ступени и арка. Отсюда, с Портофлотских причалов отходят катера в Инкерман, поселок Голландия... 

  • Херсонес Таврический
    03.12.2021
    Херсонес Таврический

    Права свободного города ему даровал Гай Юлий Цезарь, а штурмом брали Владимир Красное солнышко и хан Батый. Сейчас эти развалины, много чего повидавшие за свои 2500 лет, превращены в музей-заповедник, где можно увидеть кинематографичные древнегреческие колонны на фоне синего... 

  • Мемориальный комплекс «Сапун-гора»
    03.12.2021
    Мемориальный комплекс «Сапун-гора»

    Именно здесь, на Сапун-горе, весь июнь 1942 года шли ожесточенные бои за Севастополь, а в мае 1944-го – за весь крымский регион. Немцы мечтали прорваться в Крым, чтобы разместить здесь свои авиабазы и проникнуть дальше на Кавказ, к нефтяным ресурсам. И каждый раз они встречали яростное... 

Преждевременное окончание тепловой обработки

Одной из причин, приводящих плиты в негодность и вызывающих их поломку является неправильное хранение плит на складе и стопирование перед камерой дозревания. ОТК следит, чтобы для хранения плиты были уложены в штабеля не более чем по 10 шт. Между каждыми плитами укладывают деревянные прокладки толщиной 30 мм по 4 шт. (по периметру плиты). Все прокладки по высоте штабеля располагают одну над другой. Для измерения толщины защитного слоя в плитах по ездовой поверхности и на боковых гранях вырубают борозды, однако это портит плиты. На заводе ведется работа по опробованию специального магнитного прибора — магнитометра. Основным показателем, характеризующим дорожные плиты, является их прочность.

Прочность бетона и плит контролируется непосредственными испытаниями контрольных образцов и стендовыми испытаниями дорожных плит. В соответствии с требованиями ГОСТов основным методом определения прочности бетона является испытание на сжатие контрольных образцов-кубиков, изготовленных хранившихся в тех же условиях, что и плиты, или выпиленных из плит. Для такого контроля в каждую смену из бункера бетонораздатчика отбирают пробу смеси и изготовляют из нее две серии образцов-кубов ( в серии три одинаковых образца). Одну серию образцов помещают в камеру нормального твердения для последующего определения марки бетона в 28-дневном возрасте, а другую устанавливают на вагонетку и направляют вместе с плитами в камеру тепловлажностной обработки. По окончании кратковременной обработки образцы освобождают от форм и хранят до момента испытания в таких же условиях, как и плиты. Образцы, хранившиеся вместе с плитами, испытывают перед приемкой их ОТК. По результатам испытаний устанавливают величину фактической отпускной прочности бетона изделий. Результаты испытаний распространяются на всю партию плит, изготовленных из бетона одного состава и твердевших в условиях, одинаковых с условиями твердения контрольных образцов.

В последние годы в промышленности сборного железобетона все большее распространение находят неразрушающие методы контроля прочности бетона, которые осваивают на заводе.

Комментарии запрещены.