ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

Основные условия проектирования земляного полотна Проектирование земляного полотна будет существенно отличаться в зависимости от климатических условий, экспозиции местности и растительности. В избыточно-увлажненной лесистой зоне наиболее существенным оказывается борьба с влагой. В умеренно-увлажненной степной зоне нередко в первую очередь приходится считаться с дороги (левобережье Волги в Куйбышевском крае, Оренбургские и Уральские степи). В засушливом районе приходится читаться с солончаками и песчаными заносами. Во всех, однако, случаях целесообразно поднимать земляное полотно над окружающей местностью. В противоположность дорогам с упрощенными, а следовательно Дешевыми, покрытиями, земляное полотно под усовершенствованные покрытия обычно целесообразно строить не обертывающего типа, а поднятым над уровнем окружающей местности на такую высоту, чтобы гарантировать грунт корыта от увлажнения капиллярно принимающимися водами и уменьшить заноснмость дороги.

При постройке дорог дешевых типов стоимость устройства земляного полотна ложится значительным процентом па общую стоимость дороги; при усовершенствованных же дорогах стоимость покрытия намного превосходит стоимость земляных работ. Если стоимость полотна при гравийной дороге составляет 50% и выше от общей стоимости покрытия, для булыжной мостовой белого шоссе около 33%, то для усовершенствованных дорог она составляет по более 15-20%. Стоимость усовершенствованной проезжей части при ширине 6 м можно принять в среднем около 110 000 руб. за км белого шоссе и булыжной мостовой порядка 50 000 руб. Учитывая наличие искусственных сооружений, путепроводов а отдельных крупных насыпей и выемок, ориентировочно можно считать, что при средней высоте насыпи 1 м на значительном протяжении насыпь будет не более 0,4-0,5 м. Как увидим ниже, такая высота не во всех случаях гарантирует от воздействия грунтовых и поверхностных вод, поэтому в избыточно увлажненных районах следует принимать нормальную высоту насыпи не менее 0,75 — 1 м. .