ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

В период уборки щиты и колья осматривают и разделяют на три группы: годные, требующие ремонта и негодные, подлежащие списанию. Ремонт производят до укладки щитов в штабели с использованием для этой цели отдельных планок, полученных при разборке негодных щитов. Своевременный ремонт позволяет дольше сохранить щиты; установленный срок службы их — Шлет. Вместо переносных защит, какими являются щиты, можно делать неподвижные защиты в виде постоянных заборов или изгородей. Заборы имеют то преимущество перед щитами, что не требуют ежегодной установки с осени и уборкн весной. Кроме того, в местностях с сильными и продолжительными метелями нередко оказывается невозможным переставить щиты во время метели. По этой причине однорядные линии щитов в таких местностях нередко полностью отрабатываются в течение метели и перестают защищать дорогу. Заборы следует делать достаточно высокими, чтобы они могли задерживать все количество снега, приносимое к дороге в течение зимы.

Существенным недостатком заборов является, однако, их дороговизна и значительный расход материалов на их постройку и ремонт. Поэтому, если позволяет рельеф прилегающей к дороге местности, то вместо устройства заборов лучше ставить щитовые линии в два или более рядов. Если по местным условиям нельзя разместить многорядные щитовые линии или если дорога расположена в малонаселенной местности, где трудно с обеспечением рабочей силой для перестановки щитов, то в этих условиях следует устраивать постоянные заборы. При недостатке материалов для изготовления щитов или заборов дорогу защищают хворостяными изгородями, снежными стенками и снежными валами. Эти виды защиты обладают малой снегосборной способностью, трудоемки и экономически невыгодны.

Поэтому применение их необходимо сводить к минимуму.