Для туристів
  • Особенности обучения в вузах Германии
    13.12.2021
    Особенности обучения в вузах Германии

    Обучение в ВУЗах Германии имеет большие преимущество по сравнению с другими странами мира.• Для поступление в германию Вам, как правило, не нужно сдавать вступительный экзамен. Исключения составляют творческие специальности и частные ВУЗы.• Большинство специальностей... 

  • Набережная Севастополя
    03.12.2021
    Набережная Севастополя

    Прогулку по набережной стоит начать с Графской пристани — главной в городе. Здесь висит несколько мемориальных досок, посвященных печальной истории города. Пристань — это величественные ступени и арка. Отсюда, с Портофлотских причалов отходят катера в Инкерман, поселок Голландия... 

  • Херсонес Таврический
    03.12.2021
    Херсонес Таврический

    Права свободного города ему даровал Гай Юлий Цезарь, а штурмом брали Владимир Красное солнышко и хан Батый. Сейчас эти развалины, много чего повидавшие за свои 2500 лет, превращены в музей-заповедник, где можно увидеть кинематографичные древнегреческие колонны на фоне синего... 

  • Мемориальный комплекс «Сапун-гора»
    03.12.2021
    Мемориальный комплекс «Сапун-гора»

    Именно здесь, на Сапун-горе, весь июнь 1942 года шли ожесточенные бои за Севастополь, а в мае 1944-го – за весь крымский регион. Немцы мечтали прорваться в Крым, чтобы разместить здесь свои авиабазы и проникнуть дальше на Кавказ, к нефтяным ресурсам. И каждый раз они встречали яростное... 

Внутризаводское транспортирование цемента

Транспортирование цемента по горизонтали и вертикали производится механическим или пневматическим способом, который благодаря своим преимуществам получил в последнее время большое распространение. Механическое транспортирование цемента, осуществляемое по горизонтали шнеками (винтовыми конвейерами), а по вертикали — ковшовыми элеваторами, характеризуется малой энергоемкостью и простотой в эксплуатации. К недостаткам его относится сложность герметизации рабочих стыков и неизбежное распыление материала, ухудшающее условия труда па заводе и приводящее к потерям цемента и ускоренному износу механизмов. Пневматическое транспортирование цемента, несмотря на более сложную эксплуатацию и высокую энергоемкость, имеет по сравнению с механическим транспортированием большие преимущества: не приводит к потерям цемента от распыления, не ухудшает санитарных условий работы на заводе и позволяет осуществлять перемещение материалов на значительные расстояния по горизонтали и вертикали. По наиболее распространенной схеме пневматическое транспортирование цемента производится по стальным трубам-цементовозам диаметром 125-200 мм при помощи винтовых пневмонасосов или камерных пневмопитателей, создающих давление 0,3-0,6 МПа (3-6 ат) при расходе воздуха 20-30 м3т цемента. Современная и более эффективная система пневмотранспорта основана на использовании упоминавшегося выше принципа аэрирования цемента. Аэрированный цемент, по своим реологическим свойствам приближающийся к жидкости, может перемещаться при небольшом наклоне цементовода под действием гравитации.

На этом основана организация горизонтального перемещения аэрированного цемента в аэрожелобах. Аэрожелобы экономичны, просты и надежны в эксплуатации и перемещают цемент по горизонтали, в том числе по ломаной трассе на большие расстояния со скоростью 0,7-1,25 мс (в зависимости от угла наклона желоба).

Комментарии запрещены.