Повышение технического состояния дорожной сети
В таком положении окажутся в первую очередь участки дорог, расположенные на подходах к крупным промышленным и административно-культурным центрам. В мероприятиях по повышению технического состояния дорожной сети основной курс был взят не столько на новое строительство, сколько на реконструкцию и капитальный ремонт. В последние годы усиленными темпами шел процесс перевода переходных типов покрытий в усовершенствованные. Однако все эти мероприятия не могут создать нормальных условий Прочитать остальную часть записи »
Строительство в городах и селах
Повсеместно развернулись работы по дальнейшему развитию промышленности, сельского хозяйства и транспорта. Невиданных темпов достигло жилищно-коммунальное строительство в городах и селах. Новое в этой области заключается в концентрации новостроек и создании крупных жилых массивов в городах, а в сельской местности — в крупных опорных селах, объединяющих несколько населенных пунктов. Так, в Кагарлыкском Прочитать остальную часть записи »
Методика отбора вариантов
Таким образом, выбор вариантов должен основываться на минимуме дорожно-транспортных расходов. Поэтому для проектирования продольного профиля принята следующая методика отбора вариантов: 1. Вначале рассматриваются все варианты, удовлетворяющие техническим условиям. 2. Из этих вариантов отбирается один или несколько вариантов по минимальной стоимости. 3. Из вариантов по минимальной стоимости отбирается вариант, который обеспечивает наибольшую среднюю скорость движения автомобилей. Прочитать остальную часть записи »
Использование материалов аэросъемки
Основным недостатком этого метода является большой разрыв в сроках производства полевых изыскательских и камеральных проектных работ. Во втором случае трассу укладывают непосредственно по аэрофотоснимкам, по которым выполняются все необходимые для определения положения трассы и составления продольного профиля стереофотограмметрические Прочитать остальную часть записи »
Мощность электромагнитной энергии
В этом случае мощность в импульсе должна составлять не менее 100 кв, при высотах полета, превышающих 3000 м. Подобного типа радиовысотомеров не существует, а у имеющихся мощность в импульсе равна 0,5 кв, 16 кв и 35 кв. Первый из них имеет ширину диаграммы направленности антенной системы 72°, а остальные соответственно 3° и 1,5°. Таким образом, нет основания рассчитывать, что для местности любой конфигурации первый видимый на индикаторе отраженный сигнал будет относиться к ближайшей Прочитать остальную часть записи »