ОТЕЛЬ ATLANT. г. Севастополь

Основное различие между и дегтем с точки зрения применения а дороге заключается в неодинаковом изменении со временем консистенции, в разных интервалах температур, при которых происходит затвердевание и размягчение, и разном взаимодействии с водой. Деготь, в отличие от битума, под воздействием тепла и воздуха запустевает, теряя легкие и средние масла и, окисляясь, делается в результате с поверхности хрупким. Это легко обнаружить, делая повторные определения вязкости и анализируя состав дегтя. По данным Бриаикура изменение состава дегтя в дороге происходит следующим образом. Опыты Бюро общественных дорог (США) 3) над изменением дегтя при оставлении его на солнце и воздухе в тонких пленках дают такие результаты. Данные испытаний показывают, что деготь не только теряет часть своих более летучих составных частей, но и твердеет за счет химических Изменений, выражающихся в увеличении свободного углерода даже При применении дегтевых материалов пленка через три месяц Л делается более прочной. При разжиженных дегтях большинство камней в мокром имеет меньшее сцепление, чем при сухой поверхности даже через 12 дней. Состояние поверхности (гладкая или шероховатая) пористость и наличие пыли не оказывают заметного влияния на сцепление. Предварительная обработка маслами не улучшает сцепления Основной гидрофильные камни следует применять обязательно в сухом состоянии, особенно при разжиженных материалах.

Следует отметить, что плохое сцепление с гранитом подтверждаю другие авторы. Плохое сцепление разжиженного битума с сырыми каменными материалами подтверждается опытами. Некоторые исследователи предостерегают против наличия в каменных материалах пыли, содержащей глину, кремнекислоту и других продуктов выветривания, так как они способствуют образованию при наличии воды битумных эмульсий, легко вымываемых из одежды. Добавки пыли известняковой или доломитовой парализуют вредное влияние материалов, содержащих кремнекислоту. Указанное заметание относится особенно к асфальтовым покрытиях, где применяется пылевидный заполнитель в виде отходов от камнедробления.