-
13.12.2021
Особенности обучения в вузах ГерманииОбучение в ВУЗах Германии имеет большие преимущество по сравнению с другими странами мира.• Для поступление в германию Вам, как правило, не нужно сдавать вступительный экзамен. Исключения составляют творческие специальности и частные ВУЗы.• Большинство специальностей...
-
03.12.2021
Набережная СевастополяПрогулку по набережной стоит начать с Графской пристани — главной в городе. Здесь висит несколько мемориальных досок, посвященных печальной истории города. Пристань — это величественные ступени и арка. Отсюда, с Портофлотских причалов отходят катера в Инкерман, поселок Голландия...
-
03.12.2021
Херсонес ТаврическийПрава свободного города ему даровал Гай Юлий Цезарь, а штурмом брали Владимир Красное солнышко и хан Батый. Сейчас эти развалины, много чего повидавшие за свои 2500 лет, превращены в музей-заповедник, где можно увидеть кинематографичные древнегреческие колонны на фоне синего...
-
03.12.2021
Мемориальный комплекс «Сапун-гора»Именно здесь, на Сапун-горе, весь июнь 1942 года шли ожесточенные бои за Севастополь, а в мае 1944-го – за весь крымский регион. Немцы мечтали прорваться в Крым, чтобы разместить здесь свои авиабазы и проникнуть дальше на Кавказ, к нефтяным ресурсам. И каждый раз они встречали яростное...
Планирование эксперимента при расчете состава стиропорбетона
Таким образом, выполненные исследования позволяют сделать следующие предварительные выводы: 1. На постоянных и временных карьерных дорогах Якутии возможно устраивать дорожные одежды из местных карьерных материалов. 2. Максимальное содержание глинистых включений в щебеночном материале из диабазовых пород не должно превышать 1 %. 3. Строительство дорожных одежд должно вестись вслед за отработкой грунта при устройстве съездов к технологическим горизонтам карьера. Прочитать остальную часть записи »
Характер деформаций
Действительный характер напряженного состояния проверен при испытании разрезных деревобетонных балок длиной 240 см и неразрезных с пролетами 198 см. На боковые поверхности балок наклеивались тензодатчики сопротивления с базой 20 мм в различных сеяниях по длине пролета. Характер деформаций для всех испытанных балок равномерно одинаков, и приращение их происходит пропорционально приращению нагрузки. Растягивающие Прочитать остальную часть записи »
Безналедный пропуск водотоков
Расчеты на ЭЦВМ «Наири-2» показали, что дисперсия влажности в слоях из укрепленных цементом материалов незначительна и изменяется по глубине слоя для ст. Уссурийск от 0,014 до 0,002, для ст. Южно-Сахалинск — от 0,012 до 0,01. При расчетной 5%-ной обеспеченности выпадение дождей вследствие незначительных колебаний влажности в основаниях дорожных одежд количество циклов увлажнения-высыхания в слое из укрепленных цементом материалов не превышает Прочитать остальную часть записи »
Пролетные строения путепроводов
Для пролетных строений путепроводов и перекрытий тоннельных развязок характерны конструкции из обычного и предварительно напряженного железобетона в виде бездиафрагменных балок и балок с диафрагмами как разрезных, так и неразрезных. Такие же конструкции применяются и в районах новой застройки, где архитектурные требования отличаются от таковых для старых районов города. Указанные выше строения малых мостов, путепроводов, перекрытий тоннелей состоят из типовых Прочитать остальную часть записи »
Исправление элементов дороги
Дорога должна быть после реконструкции проезжаема автомобилями с примерно постоянной на больших участках или плавно изменяющейся скоростью, удовлетворяющей потребностям основного потока движения. Если при новом строительстве обеспечивается возможность движения самых быстрых автомобилей (обеспеченность 90-95% от общего Прочитать остальную часть записи »