Конфигурация и густота дорожной сети
Рациональное размещение дорожной сети может быть обеспечено на основании всестороннего изучения экономики и перспектив развития отдельных районов, областей и страны в целом. Как известно, решающим критерием для назначения основных параметров дорог является интенсивность движения транспорта, как производная от грузо-пассажирооборота. Таким образом, конфигурация и густота дорожной сети находятся Прочитать остальную часть записи »
Существо метода динамического программирования
Особенность этой методики заключается в том, что опорный вариант намечается сразу, исходя из условий рельефа. Существо метода динамического программирования сводится к тому, что черный продольный профиль разбивается на интервалы по оси х. Величина интервала может быть установлена по ряду соображений, например, исходя из шага проектирования для данной категории дороги, либо по характерным переломам местности, или механически принимая шаг проектирования постоянной Прочитать остальную часть записи »
Укладка трассы
В сложных условиях возможны три случая укладки трассы: 1) по дну долины пли террасам, естественный уклон которых близок к уклону трассирования; 2) по спокойному, слабо изрезанному боковыми логами косогору, без значительного искусственного ее развития; 3) по сильно изрезанному крутому косогору с большим искусственным развитием. В первом случае, также как и на участках вольного хода, для трассирования могут быть использованы фотосхемы. Прочитать остальную часть записи »
Радиовысотомер с принудительно сканируемой антенной
Использование сантиметровых радиоволн позволяет применить принудительное сканирование антенны радиовысотомера и направлять по усмотрению оператора главный вектор диаграммы направленности — антенны на ту площадку местности, от которой хотят получить отраженный сигнал стандартной мощности. Этот прием приводит к однозначному Прочитать остальную часть записи »
Метод выработки удачных пропорциональных сочетаний
Наконец по третьему координатному направлению (по длине) дорога имеет неопределенный (т. е. практически бесконечно большой) размер, не поддающийся физическому изменению или ограничению. Ввиду этого метод выработки удачных в архитектурном смысле пропорциональных сочетаний на автомобильных дорогах не может быть применен в прямом понимании и требует специального истолкования. Неопределенно Прочитать остальную часть записи »